内饰小讲堂：

汽车内饰中，座椅是最大、最重要的一个部分，其用料和工艺水平基本决定了整个内饰空间的品质和档次，今天让我们一起来聊聊座椅的那些事儿之工艺篇。

汽车座椅的结构主要包括座椅骨架、功能件(调角器、升降器、滑轨等)、发泡填充物、面罩/面料及其他附属零件等，每个部分的材料都不同，有钢铝等金属材料，还有塑料和发泡聚氨酯等非金属材料。那么，结构和材料不同，相应的制造工艺就大不同了!

座椅的总体生产工艺

汽车座椅看似简单，但制造工艺其实也不简单呢，主要包括以下几个工艺流程：座椅骨架的冲压、焊接和涂装，发泡材料的成形和后处理，面罩/面料的剪裁与缝制，以及最后的整体组装。

总体的生产流程工艺如图所示：

座椅骨架的冲压成形

座椅骨架的制造，以钢材为例，来自钢厂的钢卷先经过开卷、校平，并根据具体产品需求切割成各种尺寸的长方形钢板，之后，钢板在自动化冲压机上通过相应形状的模具被冲压成所需形状的各种钣金件——这道工序通常被称为“冷冲压”。

高强度钢的应用会存在延展性低等问题，而新兴的“热冲压”成形工艺可以解决这一问题并使其性能得以改善，达到更高要求。热冲压工艺需要先将钢板胚料先加热到一定温度，然后再用冲压机在相应的模具上进行冲压加工。

坐垫和靠垫的发泡

发泡软垫一般采用发泡机，把几种材料混合均匀注入相应形状的模具中，加热发泡成形，就像蒸馒头那样。发泡工艺通常有热发泡和冷发泡两种，因烘箱的温度不同，成品的硬度和耐久性会有所不同。

除了传统的发泡工艺，一些新的工艺正在兴起，如DHH水平发泡技术和R-

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