早前，宝马曾利用大热的3D打印技术推出了一款名为Maasaica的概念车。这款车最独特的地方在于材料——由菌丝和草的混合物在3D打印的结构上生长形成。

3D打印的材料与草和菌丝组成了车身以及内饰，并与其他零部件组装，最终形成这款概念车。

Maasaica所使用的草和菌丝被称为生物基材料，是以动物、植物、微生物为原料，通过生物、化学和物理的方法制造。

传统汽车的内饰材料通常使用塑料，因为塑料质量轻、能快速成型，而且可以满足复杂结构设计。

但是，塑料的缺点也很明显，不易降解，异味大，由塑料制成的汽车内饰也是车内VOC（车内挥发性有机物）的主要来源之一。

生物基材料的出现，在一定程度上弥补了塑料的缺点。这种材料主要利用可再生天然资源，不仅是一种环保材料，而且也是一种健康材料。

福特曾在年发布过一组数据：北美所有福特车型的椅背、坐垫、靠枕、顶棚内衬均使用大豆材料，每车平均用量为18-36kg。

在目前的汽车市场中，生物基材料虽然尚未大面积普及，但是这种材料无疑成为了健康汽车的不二选择。

本期《汽车健康诊所》，艾迪汽车为你介绍“你不知道的生物基材料”！

文

EW

图

虹艺

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咖啡豆为车身“提神”

生物基材料：咖啡豆银皮

应用场景：前大灯灯壳等

在烘干咖啡豆时，咖啡豆的外表皮会自然脱落，其中一层被称为银皮。

福特发现，如果在低氧环境下，对咖啡银皮进行高温加工，替代滑石粉与塑料及其他相关添加剂混合，这种材料将具备极高的可塑性，而且可以用于强化车内零部件的拉伸和弯曲性能。

福特的相关人士也表示，混合了咖啡银皮材料的耐热性优于当前使用的材料。目前，福特已宣布与麦当劳合作，将这种材料用于量产车型。

02

甘蔗和玉米的内饰“组合拳”

生物基材料：甘蔗、玉米等

应用场景：顶棚、遮阳板、地毯、车柱饰板等内饰

早在年，丰田就宣布使用一种新型“生物塑料”，该塑料30%的原料是从甘蔗中提取的。这种材料在当时主要用于车门、坐垫和磨损板等内饰。

相对于大量从石油中提取的塑料，生物塑料更健康，同时也使得在造车过程中减少了二氧化碳的排放。

目前，这种生物塑料的使用范围已经延伸到传动系以外，例如普锐斯的车架中就使用了一种由玉米、甘蔗和洋麻制成的生物塑料。

03

95%的可回收利用材料

生物基材料：锦葵、羊毛、桉木

应用场景：座椅、装饰内饰

宝马专门设立了电动汽车子品牌i，旗下的i3是一款在环保性上极具代表性的车型。

i3的轻量化座舱使用了大量的碳纤维材料，生产所需的电能则采用了风能和水能。内饰上，i3采用了从锦葵科植物中提取的成分代替传统塑料，座椅材质则混合了40%羊毛。

车内的皮质内饰使用的是橄榄树叶的天然鞣革剂鞣制，取代了可能产生甲醛的铬鞣。基于上述环保性材料的使用，该车型上95%的材料都可以回收再利用。

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极具视觉吸引力的“苹果皮”

生物基材料：苹果汁残渣

应用场景：车内织物内饰

大众在年的洛杉矶车展上发布了一款名为IDSpaceVizzion的概念车。

IDSpaceVizzion的座椅和座舱织物内饰材料中采用了苹果汁的残渣，替代了20%原用材料中的聚氨酯，有利于降低VOC的释放。这种材料被称为“苹果皮”（AppleSkin），未来很可能应用于量产车。

随着汽车行业的不断发展，越来越多的更健康环保的材料开始应用于汽车。除了稻壳灰油漆、咖啡豆前照灯外壳，你还知道哪些车型应用了环保材料吗？欢迎留言分享！