“TPU时代”隐形车衣是怎么生产的？隐形车衣时代

隐形车衣每天都在贴，它是怎么生产出来的，怎样选择一款对的隐形车衣呢？下面就带大家了解一下隐形车衣的生产工艺与流程：

TPU是公认的高端隐形车衣基材

想要揭开隐形车衣的生产之秘，就必须从它的材质组成说起。隐形车衣的材质组成：涂层+基材+胶层，不管是什么品牌的隐形车衣，工厂在生产的时候，做的都是将这些原料进行复合的操作。

所以，看似神秘的隐形车衣工厂，无非就是选择优良的材料，复合生产出性能优异的产品。

市面上性能质量比较好的品牌，用的都是TPU基材。那么，TPU基材又是怎么生产来的呢？

TPU，是英文“Thermoplasticpolyurethanes”的简称，学名：热塑性聚氨酯弹性体橡胶，是介于橡胶和塑料之间的一种高分子材料，目前公认的高端隐形车衣基材，主要特点就是：复原性好、弹性好、韧性强……

最初是从石油中提取出来的，成品是米粒大小的颗粒，在提炼的时候，根据提炼技术及成分的不同，又有不同品相及性能优劣的差别。色泽越晶莹清澈，品质就越好！具有这样提炼生产技术的公司，其中比较知名的就是来自德国的巴斯夫（BASF）、美国的路博润（LUBRIZOL）等生产厂家。TPU薄膜挤压成型

简单说是将TPU颗粒拉成膜面的技术，制造TPU薄膜时，使用计算机化的树脂和添加剂混合被熔化，通过挤出机，加热的材料在压力下被迫通过一个平坦的水平模具狭缝。其中薄膜厚度通过模具宽度上的定期调整来控制。薄膜使用冷却的轧辊冷却并修整至宽度，然后缠绕到瓦楞芯或塑料芯上，包裹并包装以供装运。

很简单的比方：聚氨酯颗粒就相当于做面包时候的面粉，要生产面包（原膜）需要加入一些添加剂配比，来调整各种性能最优化；还有聚氨酯颗粒和添加剂的挑选分类、研磨工艺、清洁度等，都会影响最终的成膜品质，光学性、耐磨性，轻薄度、弹性以及抗撕裂性都不一样。

这一步很关键，因为这个挤压技术相当的复杂，目前只有极少数企业有此技术，并且技术不同，生产出来的原膜等级也不同。在这方面做得比较好的只有少数的几家生产厂家，如：德国的拜耳和美国的Argotec等。

背胶的生产工艺

TPU膜面来了，接下来就是复合胶水。膜的背胶工艺，就跟喷漆一个道理，需要喷底漆后再喷色漆。背胶也是一样，先用电子束扫一遍膜，然后将胶水涂在覆膜上，再复合在膜面上。一般日本产的车衣背胶是丙烯酸胶（亚克力胶是通俗叫法），目前最好的胶水美国Ashland和日本东洋化工、汉高等均为优质胶水原料厂家.

涂层技术

涂层技术可以说是各个隐形车衣品牌的核心竞争力，隐形车衣耐黄变、疏水性、抵御污渍、自动修复等很多性能统统归于涂层技术，这也是拉开各品牌差距，决定品牌地位和价位的重要技术。市面上劣质低价的杂牌车衣很多涂层技术落后，很容易出现涂层脆裂和脱落导致的橘皮、变黄等问题，甚至有些根本就没有涂层，坑害消费者。

麒麟盾甲是美国Argotec和美国Ashland的战略合作伙伴，直接采购美国Argotec基材，美国Ashland胶水，采用涂布行业的最高标准美国挤出模头公司(EDI)Slotdie狭缝式涂布机国内生产，经过市场五年验证，0水斑，0发污，0雨渍，是经过市场验证值得信赖的万元车衣领军品牌。价格约是进口品牌的1/2，让您以最合理的价格享受到进口车衣的品质。

欢迎各位点击下方

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lktp/831.html