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工艺发展使聚氨酯复材的适用性更广

LFI（长纤维注射成型）

主要用于生产对力学性能要求较低，但设计更为复杂的车内部件，如仪表盘、内饰板、车身底板等。

公共汽车行李架

在农用和商业车行业，LFI聚氨酯复合材料用于拖拉机罩、重卡板材、推土机外车身板、公共汽车行李架等。

FCS（纤维喷射成型）

是一种新颖的解决方案可应用于大型纤维复合材料制品市场。典型应用是一般用途车辆（如公共汽车、拖拉机等）的车身部件和卡车的挡风板、驾驶室等，同时在建筑和基础设施行业中也有很多潜在应用。

卡车挡风板

Baypreg法

这是一种夹芯板的制造工艺。把纸蜂窝等芯材埋在两层玻纤毡之间，用双组份聚氨酯喷射浸渍，然后在闭合模具中压塑并加热固化。

天窗板

这种板材比其他夹芯产品更轻，因而对汽车等用途很有吸引力。典型用途有车身底板、行李仓底板、备胎罩、天窗板等。

Multitec法

这是更新的敞模喷射技术。经短切的玻璃纤维和快速固化的聚氨酯混合料中在室温下被喷射入模，并在敞模中固化。

水疗设备

制造少量制件可以人工喷射，而大批量生产则可用机械手自动喷射。这种工艺典型的制品是水疗设备、鱼缸、淋浴盘、休闲车辆部件、拖拉机防护罩和翼子板等。

拉挤成型

在聚氨酯拉挤过程中，可以使用更多的增强纤维，使制品的强度大大提高。同时，由于聚氨酯本身优异的冲击强度、拉伸强度和层间剪切强度，制品可制得更薄更轻。

货柜板材

可用更少的连续原丝毡，而用更多的无捻粗纱来制得更薄的工字梁，同时保持其纵向刚度不变，不但减轻了重量，还降低了成本。此外，聚氨酯拉挤材料的脆性更小，可用常规方式装配而不开裂和破碎。

聚氨酯拉挤材料包括型材、杆件和板材，如梯子杆、工具柄、电线杆横担、电线杆、曲棍球杆、货柜板材等。

树脂传递成型（RTM）

用于此工艺的树脂包括有聚酯、乙烯酯和环氧树脂。科思创致力于聚氨酯树脂在RTM工艺的开发工作。

防爆盾

在RTM工艺中，纤维玻璃垫被置于双面模具之中。当模具闭合时聚氨酯树脂被注射入内。当部件进行固化后，模具再次打开从而得到最终部件。

真空灌注成型是RTM的一种形式，通过纤维渗透让真空将树脂吸入模具之中，而不是注射入模具。真空灌注成型确保了纤维玻璃完全浸润，并且消除了可能会造成部件缺陷的干燥点。

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