轻量化的汽车正在要求汽车行业重新审视某些在用的生产材料，为此，汽车隔声部件制造商SanpoGomu公司选择采用聚氨酯取代三元乙丙橡胶（EPDM）。

创建于年的SanpoGomu公司是日本一家专门生产工业橡胶的企业，现在为重型货车和乘用车的主机厂生产隔声件。该公司在日本有3个基地：总部在东京，以及位于茨城和枥木市的生产基地。此外，在印尼还有一个生产工厂。其中，聚氨酯部件在茨城工厂生产。

现在，汽车行业的变化日新月异：新趋势不断涌现，新材料也在逐步取代某些在用材料。汽车整车厂需要车辆的自重更轻，所以需要重新审视零部件的材料，对于汽车隔声件亦是如此。因此，隔声件的厂商必须开发轻量化的高性能新产品。

这一趋势在10年前就已经开始了，正如这家日本隔声件生产商SanpoGomu公司的技术部总监NoriakiYamamoto和技术研发团队工程师DaijiSato所介绍的：“年，整车厂在采用SanpoGomu的垫片和橡胶产品时，就已提出要求，新材料要比橡胶更轻：在所有可供选择的材料中，我们选择了聚氨酯，因为它具有更好的隔声性。”

汽车部件材料：从橡胶到聚氨酯的转变

“最初，是用三元乙丙橡胶（EPDM）做散热器的绝缘材料，这种高密度合成橡胶具有很好的动态和机械性能。但主机厂对绝缘性尤其是隔声性提出了更高的要求，经过测试，我们选择了聚氨酯。事实上，聚氨酯不仅具有优异的隔声性，而且更易于管控：可精确地控制部件的密度，还能生产不同密度的隔声件，保证高品质的产品质量，同时能更好地节省生产成本。”Yamamoto先生进一步解释道。

对于某些汽车绝缘件来说，SanpoGomu公司可能会用大约5年的时间，才能将生产材料从橡胶转变成聚氨酯。

通过与化学原料公司合作，用一台康隆（Cannon）的聚氨酯发泡设备，他们开发出了最佳的原料配方来满足整车厂的要求，并探索更多可能的应用和市场。

“不同的整车厂会采用不同的绝缘材料：货车、工程和商用车辆的制造商主要使用聚氨酯，因其具有很好的隔声性。乘用车的制造商使用聚氨酯，不仅是为了有好的隔声性，还有确保乘客安全和车辆整体减重的目的。”

使用聚氨酯进行生产，让SanpoGomu公司不仅可以满足汽车行业客户特殊的要求，还显著扩充了他们的产品种类。最近，他们又开发了带薄膜的隔声件，具有双重优势：无需在模内使用脱模剂，为聚氨酯泡沫提供更长久的保护。

共赢的合作

SanpoGomu公司在10年前试验和开发聚氨酯这种新材料时，即与康隆（Cannon）公司开展合作：康隆（Cannon）为其实验室提供了特殊配置的A-Compact型发泡设备，充分满足了他们微调产品原料配方的使用要求。

现在，康隆（Cannon）正准备再交付一台新设备，用于生产货车散热器的聚氨酯隔声件。

“康隆（Cannon）设备在性能和价格方面都很有竞争力：我们在用康隆（Cannon）设备开发化学原料配方时，就对设备性能非常满意。正因如此，我们非常信任康隆（Cannon）公司并决定再购买一台发泡设备。”Yamamoto先生介绍说。

此外，康隆日本（NipponCannon）公司——康隆（Cannon）在日本的公司，也在技术和商务方面，为SanpoGomu公司的项目开发提供了极大的支持。

聚氨酯在未来汽车行业中的应用

新能源汽车是未来汽车行业的发展方向。通过使用新的发泡剂和填料，聚氨酯材料也在不断进化，包括阻燃性能更受

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