保温隔热对B型房车来说是尤为重要的事，如果处理不好容易导致夏天热的受不了，冬天又冷的要命。即使安装了空调或者燃油加热器，也会因为热量损失而导致消耗过多的能源。因此了解一下隔热材料以及它们的性能还是很有必要的。

在了解保温隔热材料前我们先来看几个关键词，它们分别是K值、R值和热桥。

K值（导热系数）

K值，也称为λ值，热导率，有时表示为希腊字母λ，表示这种材料传导热量的能力。

K值越小导热能力越差。

理想情况下，你应该使用低K值的材料来为你的房车保温隔热。

K值以W/mK表示，在一定的传热条件下，1米厚的材料，两侧表面的温差为1度（K，℃），在1小时，通过1平方米面积传递的热量，单位为瓦/米·度（W/(m·K)，此处为K可用℃代替）。

R值（RSI）

R值是指材料在一定厚度下抵抗热传递的能力。

K值和R值之间的差异在于R值取材料的总厚度。

在选择房车隔热材料时，尽量选择具有高R值的材料，因为高R值的材料能更好地阻止热量的传递。

保温材料的R值通常以m2·K/W为单位测量其热阻的。

如何计算保温材料的R值？

要计算出材料的正确R值，可以使用下面这条公式：

R值=材料厚度(米)/K值

例如：

如果将毫米厚的矿棉材料0.1除以其K值0.，则每毫米厚的矿棉的R值将为2.7。很简单吧？

为什么要计算R值呢？相对于K值，R值考虑了材料厚度，这样你就可以比较不同保温材料同厚度下的R值，以了解在有限的空间下选择什么样的保温材料。

现在我们来看看通用的50毫米厚的聚异氰脲酸酯（PIR）保温板，K值为0.。R值为2.3。

比较数值，PIR保温板可以提供与矿棉差不多一样的热阻，但厚度只有一半。

最佳的保温材料是在低厚度时具有较高的R值。

热桥

热桥也称为冷桥，是一种具有明显比周围材料更高的热传递的区域。

B型房车隔热有一个常见的错误是：仅为车身框架内部面板做了隔热，而忽略了为框架肋骨提供足够的隔热。如果是这样的话，你就创建了一个热桥。

正确的做法是在车身框架肋骨以及其它角落和缝隙之间填充隔热材料来杜绝热桥的产生。

如何选择保温隔热材料

下面，我们列出了B型房车选择隔热材料时应该注意的事项：

高R值-如上所述，R值越高，其隔热性能越高。而且，由于B型房车空间非常宝贵，选择最高R值的隔热材料可以节省很多空间。物有所值-在B型房车隔热方面，没必要花费大量金钱来使用最新的高科技产品。它需要承受车辆的振动-要记住，你不是在静止的家里。开车时，车会振动并四处走动。你需要安装能够承受所有运动、应力而不会分解的隔热材料。耐潮防霉-材料不易受潮或具有防潮性能，并且天然防霉。无毒-由于你将在相对较小的空间内生活和呼吸，因此你肯定不希望有有害气体或细小颗粒漂浮在车里面。常见的隔热材料

为B型车选择合适的隔热材料是一个相当大的挑战。市场上有许多不同类型的隔热材料，为每个部分选择正确类型的隔热材料可能是一项艰巨的任务。下面是我为大家整理的隔热材料性能及用途表格，可已参考一下！

虽然有很多不同的材料可供选择，但并非所有这些材料都适合B型房车。

从这张图表中可以看出，有一些明显胜出。但有些类型的隔热材料虽然没有较高的R值，但可以用在一些特殊的地方。下面，我们来仔细研究这些材料及其推荐用途。

反光气泡铝箔

反光气泡铝箔隔热材料由聚乙烯气泡膜制成，两侧具有两个反射铝箔表面，用作辐射热屏障。

虽然这种类型的隔热材料用于许多类型的房车改装中，但它也有点被误解了。

在很多DIY改装视频或文章中，你可能会看到有人将反光气泡隔热材料直接贴在车辆内部金属上。这样做是不对的。

反光气泡隔热材料主要是屏障辐射热的。它在反射辐射热方面非常有效，由于辐射热只能通过空气或真空传播，因此必须在反光气泡隔热层和车辆内壁之间留出至少2.5厘米的空隙，才能使的辐射屏障产生效果。

但将材料直接贴在车辆的内壁上时，就有点不适用了，因为你现在要处理的是传导热而不是辐射热，并且R值在发挥作用。

虽然薄膜的中间层会有一点结构强度，并能提供一点点防热量传导能力，但是这样做是得不偿失的，因为许多其它材料能提供更高的R值，并且更便宜。

聚异氰脲酸酯(PIR)泡沫板

聚异氰脲酸酯泡沫板，简称PIR泡沫板。一般PIR板两侧有铝箔饰面或防潮层，它是一种理想的有机绝热材料，具有导热系数小、耐候性强。毫米厚的PIR泡沫板，R值为4.16。

聚异氰脲酸酯泡沫板在国内很难找到，而且比其它一些泡沫材料要贵。但是，如果你能买的到并且负担得起，这是最好的方法之一。

挤塑聚苯乙烯(XPS)泡沫板

XPS隔热材料通过挤压工艺制造。该制造过程涉及将塑料树脂和其它成分熔化在一起。然后将形成的液体连续挤出。

XPS比PIR泡沫板便宜，但比EPS贵。

XPS不吸水，能抑制霉菌生长。事实上，它可以起到防潮的作用。还有另一个好处是，由于这种泡沫板的制造工艺，XPS泡沫具有闭孔结构，因此赋予了它卓越的抗压强度和耐久性，可以承受车辆的振动。

聚苯乙烯(EPS)泡沫板

EPS泡沫板――又名聚苯乙烯泡沫板、EPS板是由含有挥发性液体发泡剂的可发性聚苯乙烯珠粒，经加热预发后在模具中加热成型的白色物体。

与XPS泡沫板不同，EPS泡沫板内部聚苯乙烯珠粒之间有细小的空隙，它们没有完全熔合在一起。这意味着水可以缓慢地渗透进泡沫板，降低它的保温性。

聚氨酯泡沫

聚氨酯泡沫具有优异的R值。它耐水，因此保温层不会积聚水分，不会霉变。

聚氨酯泡沫有两种类型，一种是喷涂发泡剂，另一种是聚氨酯发泡板。

聚氨酯发泡剂全称单组分聚氨酯泡沫填缝剂，俗称发泡剂、发泡胶、PU填缝剂，是气雾技术和聚氨酯泡沫技术交叉结合的产物。它是一种将聚氨酯预聚物﹑发泡剂﹑催化剂等组分装填于耐压气雾罐中的特殊聚氨酯产品。当物料从气雾罐中喷出时，沫状的聚氨酯物料会迅速膨胀并与空气或接触到的基体中的水分发生固化反应形成泡沫。

罐装发泡剂相对便宜，在填补间隙，裂缝和难以触及的区域方面做得很好。

聚氨酯发泡板是指在工厂的专业生产线上生产的、以聚氨酯硬泡为芯材、两面覆以某种非装饰面层的保温板材。面层一般是为了增加聚氨酯硬泡保温板与基层墙面的粘结强度，防紫外线和减少运输中的破损。

玻璃纤维棉

玻璃纤维棉是最受欢迎的家用保温材料之一。因为它价格实惠，易于安装，有各种尺寸可供选择，最重要的是，它是一种比较好的隔热材料。

玻璃纤维保温材料会吸水，如果选择玻璃纤维做保温，那么必须做好防潮，这样可以确保内部不会有水分。

房车在行驶的过程中会发生振动，这会导致玻璃纤维棉中的有害颗粒会释放到空气中，人一旦吸入这些微小颗粒的玻璃纤维，很可能导致潜在的威胁生命的疾病，同时会刺激你的眼睛和皮肤。还有，它可能随着时间的推移而变糟，最终可能会崩塌。

我一般不建议在房车中使用玻璃纤维进行隔热。

矿棉

矿棉，是一种岩石矿物纤维隔热材料，由玄武岩和再生矿渣组成。玄武岩是地球上丰富的火山岩，矿渣是钢铁和铜工业的副产品。矿物质熔化并纺成纤维。

矿棉具有与玻璃纤维相似的K值，但更耐用，更舒适。另外它还以其出色的声学特性而闻名。凭借其天然密集，无方向性的纤维结构，它将有效地捕获声波并抑制振动，从而降低噪音。

与玻璃纤维相比，矿棉的价格要贵得多，每毫米的R值却远低于泡沫板。

矿棉的另一个潜在危害是吸入的矿棉碎片可能会滞留在肺部。有迹象表明，这可能会导致严重的健康问题。

羊毛

数万年来，绵羊能够在最严酷的环境中存活下来，得益与它身上的羊毛，它可以很好地保护绵羊免受极寒。由于羊毛纤维的狭窄性质，能形成数百万个小空气袋，可以捕获空气。因此羊毛是一种出色的隔热材料。

它是环保，无毒，并且可以吸收空气中的水分而不会损害其保温能力。

它还可以吸收墙壁上的冷凝水，同时还能抵抗霉菌。如果这还不够，它甚至还具有出色的隔音性能。

与其它的保温材料相比，羊毛每毫米的R值不高-比玻璃纤维略低。由于每毫米的R值较低，因此需要使用比玻璃纤维更厚的厚度才能达到同样的效果。

Armaflex(福乐斯)

Armaflex(福乐斯)是以橡塑为主要原材料发泡而成的柔性绝热材料，因其闭泡结构，它“内置”的隔气层能够有效地防止结露，并无须额外的防水隔层。

特点：

卓越的防火性能优秀的室内空气品质，无纤维、无粉尘，不含甲醛，有机物挥发物浓度低闭孔结构，抗水汽渗透永久防霉抗菌导热系数低，且因其优异的抗水汽渗透能力，导热系数能长期保持稳定。因而材料的使用寿命长，安装简易、快捷因为Armaflex(福乐斯)材料比较柔软所以可以用在弯曲的表面。比如车轮罩、驾驶室天花板、管道等等。

不同厚度的材料所用区域：

Armaflex25毫米：地板，天花板，侧壁，滑动门，后门Armaflex19毫米：车轮罩，驾驶室天花板Armaflex10毫米：小物件